Электромобиль в новостях Германии

Церемония закладки фундамента: Хинтершвепфингер строит новый Зальцахцентрум для моего Фольксбанка Райффайзенбанка

Когда человек слышит фразу «машина почти бесплатно», он обычно либо не верит, либо уже открывает калькулятор. В случае с новыми субсидиями на электромобили — скорее второе. Федеральное министерство окружающей среды Германии опубликовало условия новой программы поддержки электромобилей. Выплаты стартуют уже с мая, а сама программа будет действовать задним числом для разрешений, оформленных с 1 января […]

Прочитав эту статью, вы узнаете: кто может получить субсидию на электромобиль в Германии в 2026 году, сколько это в евро, какие условия нужно выполнить — и как подать заявку.

444 860 транспортных средств импортировали в Украину в прошлом году. Это на 17% больше, чем в 2024-м, пишет Опендатабот. Смотрите также Продажа авто без согласия мужа или жены: когда сделку могут отменить через суд Украина остается рынком подержанных авто: более 70% импорта в прошлом году – это именно авто с пробегом.

Время закрытия ледового катка в связи с мероприятиями

Германия завершает октябрь рядом значимых решений — от усиления социальной поддержки и пересмотра миграционных правил до цифровизации и упрощения экологических процедур.

Совместное пользование автомобилями на вокзале снова доступно

Министерство экономики Германии работает над тем, чтобы смягчить новые штрафные пошлины Европейского Союза на китайские электромобили, которые вступят в силу 4 июля. В Китай на этой неделе отправляется министр экономики Роберт Хабек, чтобы выступить посредником в торговом споре между ЕС и Китаем.

За год до парламентских выборов в Бундестаг социал-демократы (СДПГ) приступили к формированию своей будущей избирательной программы. Её частью станет снижение подоходного налога для тех, кто зарабатывает менее 15.000 евро в месяц.

Встреча проходила на заводе в Эмдене, который сейчас находится под угрозой закрытия. Там собрались представители крупных немецких автопроизводителей. По словам Хабека, правительство может оказать Фольксвагену политическую поддержку, но не финансовую: «Фольксваген должен решить большую часть своих задач самостоятельно», – заявил Хабек. На что могут рассчитывать автопроизводители – так это на снижение налогов на служебные машины с электродвигателем, а также на льготы для использования электромобилей в коммерческих целях.

Немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler после своего слияния с немецкой компанией Vitesco объявил о масштабном сокращении рабочих мест. Профсоюз IG Metall требует провести переговоры с представителями сотрудников и рассмотреть альтернативные варианты.

В компании Volkswagen была обнаружена крупная утечка данных о местонахождении электромобилей, а также контактная информация их владельцев. Об этом сообщает Spiegel, назвавший произошедшее позором.

С 2027 года в ЕС вводится торговля квотами на выбросы CO₂ в транспортном секторе. Немецкий автомобильный клуб (ADAC) прогнозирует значительный рост цен на топливо и требует компенсации для населения в виде климатических выплат.

Прекращение действия субсидии на покупку снизило интерес к электромобилям в Германии. Согласно анализу, проведенному компанией HUK Coburg, лишь четверо из ста покупателей выбирают электромобиль. Канцлер Олаф Шольц хочет изменить эту тенденцию, пишет Spiegel.

Большинство автопроизводителей сходятся во мнении, что будущее за электромобилями. Но если продажи новых машин растут, то владельцы подержанных электрокаров сталкиваются с настоящим шоком и попадают в финансовую ловушку. Премиальные модели электрокаров теряют более 40% своей стоимости уже в первый год, почти как смартфоны. Чем дороже и эксклюзивнее модель автомобиля, тем сильнее она теряет в цене. Через полтора года падение может достичь 50%. Для этого достаточно заглянуть на крупные онлайн-площадки, такие как Mobile.de или Autoscout24.

Эксперты сравнили средние цены на 20 популярных моделей и пришли к выводу, что авто с двигателем внутреннего сгорания дорожают и скидки на них сокращаются. А электромобили, напротив, дешевеют, и скидки на них растут (хотя правительство, как мы помним, отменило субсидии при покупке электромобилей).

К концу 2030 года поставщик автомобильного оборудования и запчастей Bosch планирует снизить расходы и сократить около 13 000 сотрудников, в основном на немецких предприятиях подразделения Mobility, сообщает Tagesschau. В прошлом году компания уже сократила 4500 рабочих мест.

Церемония закладки первого камня: Hinterschwepfinger строит инновационное логистическое и производственное здание для IPS После завершения строительства здесь разместится одна из самых современных скла

Handy-Blitzer: с мая 2025 года в Нидерландах применяется система Fokusblitz. Это умная камера, которая с помощью искусственного интеллекта распознает водителей с телефоном в руках. Устройство работает автономно и может оставаться на одном месте до двух месяцев, что делает контроль более эффективным.

Во вторник, 26 августа, во время встречи в Берлине канцлер Германии Фридрих Мерц и премьер-министр Канады Марк Карни обсудили углубление сотрудничества в области добычи критически важных минералов, пишет 24 Каналсо ссылкой на Bloomberg. Сотрудничество между странами предусматривает совместное финансирование новых проектов по добыче ресурсов и базируется на предыдущих договоренностях между двумя странами.

В настоящее время по Германии на каждые два жителя приходится в среднем один зарегистрированный автомобиль. В некоторых районах плотность автомобилей значительно выше, в других – ниже.

Американская компания Tesla, производитель электромобилей, не будет участвовать в международной автомобильной выставке IAA 2025 в Мюнхене. Об этом сообщил Союз автомобильной промышленности Германии (VDA), не указав причин отказа.

Водители электромобилей вскоре смогут заряжать их в Гессене на автостоянке. Первая в стране станция быстрой зарядки для электромобилей была официально открыта в среду, 11.06.2025, ​​на автомагистрали А4 на парковке Зойлингвальд (Seulingswald) недалеко от Ронсхаузена (Ronshausen). Одновременно там могут заряжаться шесть автомобилей. Новая станция является частью проекта Федерального министерства транспорта (das Bundesverkehrsministerium) под названием «Немецкая сеть» […]

Немецкие бренды, такие как Mercedes, BMW и VW, известны во всём мире своей надёжностью. Это относится и к их электромобилям.

В 2024 году в Германии снова стало больше поломок автомобилей. Раньше статистика учитывала только обычные авто, но теперь, с распространением электромобилей, их поломки тоже фиксируют.

Электромобили все чаще рекламируются как транспортные средства, способные преодолевать большие расстояния без серьезных проблем. Производители обещают запас хода 500–700 км по стандарту WLTP. Однако условия испытаний, при которых получены эти результаты, не отражают реальности зимнего вождения по шоссе. ADAC решил проверить это на практике. Испытание запаса хода электромобилей в зимнее время проводилось на моделируемом маршруте Мюнхен — Берлин (А9) при температуре 0 °C, имитирующем реальные условия движения по автомагистрали. В исследование были включены 25 электрических моделей с заявленным запасом хода по стандарту WLTP более 500 км. Моделирование позволило исключить такие переменные, как интенсивность дорожного движения, погодные условия и индивидуальный стиль вождения водителя. >>> З

Немецкий рынок электромобилей сталкивается с серьёзными препятствиями на пути к массовому внедрению, согласно недавнему исследованию YouGov, проведенному по заказу агентства dpa. Опрос, включавший 2049 репрезентативно отобранных граждан Германии в возрасте от 18 лет, выявил три основных фактора, сдерживающих переход на электротранспорт. Высокая цена электромобилей оказалась самым значительным препятствием – 47% опрошенных заявили, что это главная причина их отказа от покупки. Это подтверждает опасения автопроизводителей, которые пытаются балансировать между необходимостью снижения стоимости и поддержания рентабельности производства, особенно с учётом высокой стоимости батарей, составляющих значительную часть себестоимости электрокара. Необходимо отметить, что цены на электромобили, даже с учётом государственных субсидий, остаются существенно выше, чем у бензиновых и дизельных аналогов сравнимого класса. Второй по значимости фактор – ограниченный запас хода электромобилей. 42% респондентов считают существующий запас хода недостаточным для их потребностей. Это особенно актуально для жителей сельских районов Германии, где сеть зарядных станций развита менее интенсивно, чем в городах. Запас хода напрямую зависит от емкости батареи, а увеличение емкости приводит к росту веса автомобиля и, следовательно, к снижению эффективности.

Клиентов VW ждут изменения: концерн выпускает свою последнюю новую модель автомобиля.

Прорыв в литий-серных аккумуляторах: немецкие и китайские ученые сoвершили важный прoрыв в разработке. Применение твeрдых электролитов, как ожидается, значительно продлит срок службы таких батарей.

В 2024 году автомобильный мир наблюдал неожиданный поворот событий: Великобритания, обогнав традиционного лидера – Германию, заняла первое место по продажам электромобилей в Европе. Цифры впечатляют: 381 970 проданных электромобилей – это рост на 21% по сравнению с предыдущим годом. Германия, напротив, столкнулась с падением продаж более чем на четверть, показав результат в 380 609 единиц. Это свидетельствует о серьезном сдвиге в европейской автомобильной индустрии и заставляет задуматься о причинах такого резкого изменения баланса сил.

Немецкая компания Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, основанная ещё в 1796 году, пережила за свою долгую историю немало потрясений: наполеоновские войны, Великую депрессию, две мировые войны. Этот семейный бизнес, начинавший с производства металлических изделий, сумел не только выстоять, но и добиться процветания, завоевав безупречную репутацию. К началу XXI века Gerhardi Kunststofftechnik GmbH превратилась в ключевого поставщика для Mercedes-Benz Group AG, изготавливая не только решетки радиатора, хромированные элементы и дверные ручки, но и культовый символ бренда – трёхлучевую звезду, венчающую капот легендарных автомобилей. На протяжении веков компания успешно адаптировалась к меняющимся рыночным условиям, инновациям и технологическим сдвигам, постоянно совершенствуя свои производственные процессы и расширяя ассортимент продукции. Однако, в 2024 году, несмотря на многовековую историю успеха, Gerhardi объявила о банкротстве, оставив без работы полторы тысячи сотрудников. Эта новость стала шоком не только для работников компании, но и для всей автомобильной промышленности Германии и мира.

Рейтинг надежности TÜV SÜD создан на основе данных о техосмотре более 10 миллионов автомобилей. Бензиновые модели оказались надежнее электрических. В Германии обнародовали ежегодный рейтинг качества авто с пробегом.

Для выполнения квоты по сокращению выбросов парниковых газов (квота на выбросы парниковых газов, THG) нефтяная промышленность может использовать в следующие два года только те сокращения выбросов CO2, которые были достигнуты в том же году за счет возобновляемых видов топлива и электроэнергии. Это предусмотрено поправкой к 38-му Федеральному постановлению о контроле за выбросами, которое было принято федеральным кабинетом министров. В принципе, можно было накопить перевыполненные квоты на выбросы парниковых газов в прошлом и компенсировать их позже. На 2025 и 2026 годы правительство Германии эту возможность исключает. Новые правила вступят в силу еще в текущем году. 

Пока весь мир ломает голову над проблемой дефицита лития, в тихом немецком городке природа преподнесла неожиданный подарок. Германия нашла источник лития в Ландау.

Недавнее заявление Флориана Хюттла, главы Opel, о невозможности производства доступных электромобилей в Германии вызвало широкий резонанс. Его слова, прозвучавшие на фоне 27-процентного падения продаж Stellantis в третьем квартале, обнажили глубокий кризис, стоящий перед немецким автопромом. Хюттл прямо указал на главные причины: заоблачные зарплаты и высокая стоимость электроэнергии, которые делают себестоимость электрокаров в ценовом диапазоне 25-30 тысяч евро неконкурентоспособной. Это заявление – не просто признание неудачи, а тревожный сигнал о возможной деиндустриализации сектора.

Майнц (dpa) - Федеральный президент Германии Франк-Вальтер Штайнмайер отметил силу демократических процессов в борьбе с климатическим кризисом. «Этот подход всегда будет превосходить популизм и произвол автократии», — сказал Штайнмайер на церемонии вручения Немецкой экологической премии. Награду с денежным эквивалентом в полмиллиона евро поделили между собой директор Грайфсвальдского центра по изучению болот Франциска Таннебергер и управляющий компании ads-tec Energy из Нюртингена под Штутгартом Томас Шпайдель.  

Сентябрь 2024 года ознаменовался для немецкого автомобильного рынка снижением объемов продаж. Федеральное управление автомобильного транспорта сообщило о регистрации всего 208 848 новых легковых автомобилей, что на 7% ниже показателя сентября 2023 года. Это свидетельствует о продолжающемся замедлении роста, вызванном, вероятно, совокупностью факторов: повышением процентных ставок, ростом инфляции и неопределенностью на геополитической арене. Разделение продаж между юридическими (67%, -6,8% к прошлогоднему сентябрю) и физическими лицами (32,9%, -7,2%) показывает, что спад наблюдается во всех сегментах рынка.

В то же время количество автомобилей по всей стране выросло до 49,1 миллиона, что стало новым рекордом.

Евросоюз решился начать масштабную экономическую войну с Китаем после многих месяцев раздумий, взаимных угроз и переговоров с ключевым торговым партнером. ЕС собирается обложить пошлинами дешевые и современные китайские электромобили, которые стремительно завоевывают сердца потребителей и угрожают разорить отстающий европейский автопром.

Фонд Бертельсманна изучил достижения в «зеленой» перестройке в сфере энергетики, транспорта и отопления. Главный вывод — страна теряет лидирующие позиции в этой области. Германия значительно отстала от Дании и Норвегии, чьи темпы указывают на перспективы полной декарбонизации к середине века, там зеленый переход происходит значительно быстрее.

За первые девять месяцев текущего года более половины вновь зарегистрированных в Германии электромобилей с аккумуляторной батареей были внедорожниками. Об этом свидетельствуют данные Федерального управления автомобильного транспорта. С другой стороны, Mini, маленькие и компактные автомобили вместе составляют чуть менее 26%.

После каждого абзаца в этот текст можно вставлять саркастическое «Ой, а что случилось?», но вы это сделаете и без меня. А случилось с концерном Volkswagen (VW) много чего.

Оснабрюк (dpa) - В этом году Немецкой экологической премией были отмечены усилия по восстановлению болот и разработка высокомощной зарядной системы для электромобилей. По сообщению Федерального экологического фонда Германии (DBU), расположенного в Оснабрюке, премию в размере 500 тысяч евро получат инженер-электротехник Томас Шпайдель из Нюртингена под Штутгартом и исследовательница болот Франциска Таннебергер из Грайфсвальда.  

История немецкого автопроизводителя Volkswagen тесно переплетается с историей самой Германии, её индустриализации и послевоенного восстановления. Этот бренд, ставший символом надежности и инженерного мастерства, прошел долгий путь от создания народного автомобиля до глобального гиганта автомобильной промышленности. Сегодня Volkswagen ассоциируется с инновациями и качеством. Но его путь к вершине был вымощен не только успехами, но и непростыми решениями. А также стратегическими слияниями и технологическими прорывами.

Немецкий автогигант Volkswagen, столкнувшийся с упадком позиций на азиатском рынке после перехода на электромобили, решил пойти на кардинальные меры. Компания переносит часть своих ресурсов по исследованию и разработке из Германии в Китай, переходя к стратегии локализации и адаптации продукции под конкретные потребности азиатского рынка.

Каждый владелец транспортного средства в Германии обязан проходить периодический технический осмотр. В Германии существует два типа проверок: регулярный технический осмотр Hauptuntersurung (HU), известный как TÜV, и Abgasuntersuruchung (AU), т.е. контроль выбросов выхлопных газов. TÜV является обязательным и гарантирует, что автомобиль будет безопасным и пригодным к эксплуатации. Но сколько стоит техосмотр автомобиля в 2024 году? Сколько стоит

Вопреки многим интернет-мудростям, экологические зоны в Германии не исчезли, и въезд в них без соответствующей наклейки может привести к более высокому штрафу, чем раньше, даже если ездите на экологическом автомобиле. Как работает немецкий «Umweltzonen» Штраф за отсу

Исследование консалтинговой и маркетинговой компании Uscale показало, что удовлетворённость водителей электромобилей в этом году увеличилась по сравнению с прошлым годом. Рост составил около двух процентов и достиг показателя 43%. При этом респонденты отмечают улучшения относительно дальности и производительности зарядки. Тем не менее, наблюдаются существенные различия между популярностью разных брендов. Немногим более 70% опрошенных порекомендовали бы […]