Ежегодно ассоциация пилотов и бортинженеров Vereinigung Cockpit проводит анализ состояния аэропортов Германии. При этом эксперты обращают особое внимание на аспекты безопасности. Насколько высок уровень технической безопасности? Насколько хорошо налажена связь с профессиональной ассоциацией? Насколько безопасны рулежные дорожки и их обозначения?
Если взглянуть на рейтинг, то в его верхней части произошли лишь незначительные изменения: первое место по–прежнему занимает Мюнхен, за ним следуют Лейпциг и Штутгарт, занявшие второе и третье места. Бремен, Эрфурт, Кассель–Кальден и аэропорт Кельн–Бонн также получили оценку «очень хорошо».
В то же время во второй половине рейтинга заметны некоторые новации. Если раньше самым небезопасным аэропортом Германии считался Мангейм, то в этом году на последнюю строчку опустился также Дюссельдорф–Визе. Любек занимает предпоследнее. В том числе значительные очки потеряли аэропорты Саарбрюккен и Нюрнберг.
Ввиду системы оценок…
… некоторые места в рейтинге заняты дважды, однако учет нюансов в присвоении оценок сыграл однозначную роль в определении мест 1, 2 и 3 — их получили конкретные аэропорты.
По мнению экспертов, Мангейму приходится бороться со сложным рельефом местности, в то время как другие аэропорты, занявшие последние позиции, не справились с задачей скорее из–за формальностей.
«Мы приветствуем тот факт, что, несмотря на все еще существующие проблемы в области безопасности, в немецких аэропортах наблюдаются устойчивые изменения к лучшему», — подчеркивает Маттиас Байер из VC.
«Технический уровень безопасности находится на высоком уровне и постоянно совершенствуется. Но прежде всего мы рады тому, что опыт VC в вопросах безопасности ценится во все большем числе аэропортов, и что мы можем внести свой вклад как профессиональная ассоциация».
Читать на mknews.de