Криминал в Германии — Лекарства вместо сигарет: смена воровской тактики

В условиях инфляции и дефицита предложения многие отрасли вынуждены проявлять изобретательность, чтобы выжить. Видимо, это касается и воровства: после пандемии стало похищаться значительно больше грузовиков с фармацевтической продукцией. Преступники, скорее всего, поднимают хорошие деньги на соответствующем черном рынке.

В эпоху кризиса воры также переориентируются: по данным немецких транспортных страховщиков, теперь они чаще воруют грузы с электронным оборудованием, химическими и фармацевтическими товарами и реже — с текстилем и сигаретами, сообщает Немецкая страховая ассоциация (GDV). «В случае с химическими и фармацевтическими товарами преступники, очевидно, реагируют на глобальный дефицит поставок этих товаров, которые они могут предположительно продать по высоким ценам на черном рынке», — заявил исполнительный директор GDV Йорг Асмуссен.

Химическая и фармацевтическая продукция практически не воровалась до начала пандемии Corona, но уже в 2022 году на ее долю пришлось семь процентов краж. Доля похищенных электронных устройств с 2017 по 2022 год выросла с 12 до почти 20 процентов, в то время как доля текстиля и сигарет значительно снизилась. Для исследования GDV выборочно проанализировала 1007 краж застрахованных грузов в период с 2017 по 2022 год.

Согласно совместным оценкам нескольких торговых ассоциаций, ежегодно в Германии похищается почти 26 000 грузовых автомобилей. «По статистике, таким образом, преступники совершают нападение каждые 20 минут», — пояснили в GDV. Только стоимость похищенных за год грузов составляет 1,3 млрд. евро. Дополнительный ущерб в размере 900 млн. евро обусловлен неустойками за задержку поставок, затратами на ремонт, а также потерей уровня продаж и производственными убытками для реальных заказчиков.

GDV и другие торговые ассоциации призывают к улучшению транспортной логистики в связи с сохраняющимся высоким процентом краж. «Нам нужны более высокие стандарты безопасности, инвестиции в технологии безопасности грузовых автомобилей и прицепов, а также — более защищенные места для стоянки грузовиков», — подчеркнул Асмуссен. Ассоциации требуют большей поддержки со стороны властей, усиливая давление на международные и криминальные организации. Полиция должна чаще присутствовать в зонах отдыха на автомагистралях, а полицейские и судебные органы должны иметь больше возможностей для преследования нарушителей в разных странах.