Германия — Заправочный стресс: паника в кошельках

Новый виток напряженности на Ближнем Востоке снова ударил по немецким водителям. Цены на топливо за пару дней подскочили почти до кризисных уровней 2022 года, и это еще можно было бы объяснить войной, рисками поставок и страхом перед Ормузским проливом. Но нефть уже пошла вниз, а бензин и дизель на АЗС по–прежнему держатся так, будто паника только начинается. Поэтому разговор все чаще идет уже не просто о рынке, а о наживе.

По данным ADAC, в понедельник, 9 марта, средняя цена литра Super E10 в Германии составляла 2,028 евро, дизеля — 2,171 евро. Утром 10 марта ценники поднялись еще выше: 2,095 евро за E10 и 2,237 евро за дизель. Иными словами, заправка в Германии вновь обходится почти так же дорого, как летом 2022 года — во время действия «топливной скидки» или сразу после ее отмены.

Первым толчком стала геополитическая эскалация на Ближнем Востоке. Война вокруг Ирана, неопределенность вокруг Ормузского пролива и опасения перебоев с поставками подтолкнули цену на нефть Brent почти к отметке 120 долларов за баррель. Однако затем котировки довольно быстро пошли вниз: Reuters сообщил о снижении примерно на 7% на фоне надежд на деэскалацию. И именно здесь возникает неприятный вопрос: почему цены на немецких заправках остаются так упорно высокими, если нефть уже заметно подешевела?

Необходимость жестких мер

Заместитель председателя фракции ХДС/ХСС в Бундестаге Зепп Мюллер требует решительного вмешательства антимонопольных органов. Его сигнал предельно ясен: Федеральное антимонопольное ведомство должно пригрозить «самым острым мечом». Речь идет, прежде всего, о § 32f Закона против ограничений конкуренции — норме, которая после секторального расследования позволяет применять более жесткие меры вмешательства на особо