Германия — Китайцы у ворот Volkswagen

По данным Financial Times, Xpeng ведет переговоры с VW и другими автоконцернами о покупке действующего завода в Европе. Китайцам важно быть ближе к европейскому покупателю, местным поставщикам и по эту сторону таможенных барьеров.

Xpeng уже с 2025 года собирает модели для Европы на мощностях Magna Steyr в Граце. Но временная схема перестает устраивать компанию. Менеджер Xpeng по Северо–Восточной Европе Элвис Чэн подтвердил: концерн рассматривает покупку готового завода, партнерство с действующими производителями или строительство площадки с нуля.

Старые цеха

Просто зайти на территорию Volkswagen и включить конвейер у китайцев вряд ли получится. Чэн дал понять: многие европейские заводы формально доступны, но не всегда подходят под современные платформы Xpeng. Некоторые площадки он назвал «немного устаревшими».

Заводу будущего нужны гибкие линии, цифровая интеграция, батарейная логистика, контроль качества в реальном времени и быстрая перенастройка под новые модели. Скорость — главное преимущество китайских производителей. Они быстрее разрабатывают автомобили, выводят на рынок электронику и обновляют модельный ряд. Для европейских концернов это болезненный вызов.

Гигант ищет загрузку

Volkswagen переживает глубокую перестройку. На концерн давят падающая рентабельность, высокие расходы, неровный спрос на электромобили и ценовая атака Китая. Речь идет о сокращении мощностей, повышении эффективности и десятках тысяч рабочих мест.

При этом Volkswagen ранее договаривался с работниками, что закрытия заводов следует по возможности избежать. Отсюда тупик: предприятия надо сохранить, но их необходимо загрузить. Собственные модели VW уже не везде способны заполнить конвейеры. Поэтому глава концерна Оливер Блуме допускал