Германия — Не мойкой единой

Зима для автомобиля не заканчивается вместе с последним снегом. Именно весной наружу выходит все, что месяцами копили мороз, соль, сырость и разбитые дороги: коррозия на днище, уставший аккумулятор, изношенные тормоза, сбитый сход–развал. Пока водитель радуется теплу, машина может уже готовить дорогой сюрприз. Поэтому весенний уход — это не только мойка «до блеска», но прежде всего безопасность, сохранение стоимости автомобиля и профилактика серьезного ремонта.

Специалисты советуют после холодного сезона проводить системную проверку автомобиля — от днища до тормозов, аккумулятора, шин и салонного фильтра. А актуальные рекомендации экспертов показывают, что сегодня некоторые пункты стали еще важнее.

Соль сама не исчезнет

Первое, что нужно сделать, — тщательно вымыть автомобиль. Остатки соли разъедают лакокрасочное покрытие, кузов, резиновые детали и особенно скрытые зоны — колесные арки и днище. TÜV Nord рекомендует мойку с обработкой днища, потому что именно там коррозия часто начинается незаметно. Простого ополаскивания недостаточно: зимняя грязь и влага задерживаются в самых уязвимых местах дольше, чем кажется.

Шины: мало просто переобуться

При устойчивой температуре выше семи градусов можно переходить на летнюю резину. Не забудьте, что при сезонной замене важно проверить не только протектор, но также давление, равномерность износа, порезы, вздутия и повреждения после бордюров и ям. Весенние выбоины на дорогах Германии — давно не мелочь, а реальная угроза и для шин, и для подвески. Британская служба техпомощи AA тоже указывает, что проблемы с шинами по–прежнему относятся к самым частым причинам предотвратимых поломок. Вывод простой: давление надо контролировать регулярно, а повреждения не игнорировать.

Тормоза —