Новый климатический рубеж: Германия - 2045

Произошло это, невзирая на все призывы экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH). По словам экспертов, они отправили президенту 18–страничное письмо, в котором указали на предполагаемые в законе нарушения Основного закона.

Закон был принят Бундестагом в конце апреля и прошел через Бундесрат в середине мая. Проверка закона на конституционность в офисе федерального президента заняла необычно много времени.

Для министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП) подписание законопроекта явилось большим облегчением, в противном случае ему пришлось бы в срочном порядке предоставить программу по усилению климатической защиты в транспортном секторе.

Основные изменения

Согласно новому закону, в будущем планируется проведение многолетней межсекторной оценки выбросов парниковых газов — в итоге, их снижение будет происходить там, где это наиболее эффективно. В первую очередь от изменения подхода выигрывает Виссинг, поскольку транспортный сектор всегда оставался своего рода путами на пути к достижению климатических целей.

Постоянные неудачи

В апреле Экспертный совет по вопросам климата вновь заявил, что транспортный сектор выбросил значительно больше парниковых газов, чем планировалось. При этом не стоит забывать, что Германия по–прежнему намерена стать углеродно–нейтральной к 2045 году.

Нет явного нарушения Конституции

Федеральное президентское управление заявило, что основной акцент проверки был сделан на соответствии требованиям, установленным Федеральным конституционным судом в его решении по защите климата от марта 2021 года» «Федеральный президент пришел к выводу, что явного нарушения Конституции не имеется».

. Боюсь сказать «нет», так как не хочу потерять работу