Командиры батареек: как Германия отменяет переход на электромобили

Новый бюджет ФРГ, о котором вроде бы договорилась правящая коалиция, трудно назвать бюджетом успешного государства. Средств нет, приходится начинать жёсткую экономию и одалживать деньги на стороне.

Оба варианта обрушат на Германию новые неприятности. Я хочу остановиться на двух, которые кажутся мне проявлением злой иронии.

ФРГ отменит все субсидии на топливо и энергию для граждан и промышленности. Резко подорожают электроэнергия и газ, промышленность получит ещё один удар под дых. Забавно, что «зелёный» министр экономики Роберт Хабек обосновал отмену субсидий их вредом для климата.

Но самое удивительное, что в Германии отменят ещё и субсидии на электромобили. На священную корову «Зелёных».

Немцы при покупке электрических авто получали от государства скидку до десяти процентов стоимости. Учитывая, что чудеса зелёного транспорта недешёвые, получалась кругленькая сумма. Так государство стимулировало граждан беречь климат. Но теперь всё.

А ведь Евросоюз собирался полностью отказаться от автомобилей с ДВС к 2035 году. Теперь этот амбициозный план под угрозой. Да по факту уже сорван.

Продажи электромобилей, и так не очень большие, упадут ещё сильнее. Тем более что заботящиеся о климате производители продают машины, которые им обходятся дешевле бензиновых и дизельных, процентов на пятьдесят дороже. Но проблема ещё и в том, что ездить на электричестве сейчас не дешевле, чем на бензине, а вскоре станет дороже.

Ещё одна проблема – низкий пробег на одной зарядке и время этой самой зарядки. Производители могут заявлять «пробег 500 км, зарядка за 15 минут», но потребитель, столкнувшись с суровой реальностью, разочарован. А ещё и чувствительность батарей к низким температурам, от которых их ёмкость значительно падает.

Кстати, тут в Норвегии