Германия — Flixtrain идет на таран: миллиарды против монополии

Немецкие железные дороги вступают в фазу, которую еще несколько лет назад трудно было представить. Flixtrain — до сих пор известный как бюджетный перевозчик с подержанными вагонами — намерен всерьез бросить вызов Deutsche Bahn.

С 2028 года компания планирует запустить собственную сеть высокоскоростных поездов между крупнейшими городами Германии. Цена вопроса — более 2,4 млрд евро, включая обслуживание, и 65 новых составов для междугороднего сообщения.

Впервые — полностью новый парк

До сих пор Flixtrain строил бизнес на модернизированных вагонах, бывших в употреблении. Теперь стратегия меняется кардинально. Компания заказала у испанского производителя Talgo 65 новых поездов дальнего следования.

«Первые поезда уже находятся в производстве, мы идем по графику», — сообщил глава Flixtrain Андре Швеммляйн агентству dpa, одновременно уточнив, что столь масштабный запуск невозможно осуществить одномоментно.

С технической точки зрения ставка сделана на проверенные решения. Новые составы во многом соответствуют типу ICE L, который заказала и Deutsche Bahn. Это должно упростить сертификацию и снизить риски при выходе на рынок. Срок поставки последнего поезда компания пока не называет.

Удвоение мощностей

Пока новые составы готовятся к выходу на линии, Flixtrain намерен резко нарастить предложение уже в ближайшие годы. За счет дальнейшей модернизации существующего парка в течение двух лет количество мест должно удвоиться.

Для пассажиров это означает более частые рейсы, плотное расписание и — впервые — ощутимую альтернативу на наиболее загруженных направлениях. В долгосрочной перспективе компания планирует организовать двухчасовой интервал движения на ключевых маршрутах. В списке — и престижная линия Берлин–Мюнхен, которую