Германия — Электромобиль или двигатель внутреннего сгорания

Как видно из регулярного исследования Института частных автомобилей, проводимого для анализа существующих скидок, в июле на немецком рынке новых автомобилей продолжает прослеживаться тенденция к сближению цен на сопоставимые модели с электроприводом или двигателем внутреннего сгорания.

В основу исследования положена так называемая стоимость сделки, то есть сумма, которую клиенты фактически должны заплатить за новый автомобиль после вычета всех скидок из прейскурантной цены. С апреля цены на 15 самых популярных моделей с электроприводом упали на 4 процента, в то время как на сопоставимые экземпляры с двигателями внутреннего сгорания выросли на 5 процентов.

Сокращение разницы

По заявлению руководителя исследования Фердинанда Дуденхёффера, несмотря на сокращение разницы в ценах, она по–прежнему остается существенной. Например, VW Golf с 1,5–литровым двигателем внутреннего сгорания стоит на 9 220 евро меньше, чем его электрический аналог ID3 при установленной цене сделки в 23 443 евро. В случае с Opel Corsa разница в цене более 13 600 евро в пользу аккумуляторной модели.

Влияние китайских производителей

Дуденхоффер со скепсисом относится к перспективам продвижения на европейском рынке китайских производителей электромобилей: на веб–сайтах зачастую отсутствуют прейскурантные цены и информация о моделях «слишком незначительная». Плюс «магия с цифрами» также не сильная сторона китайцев, что прослеживается на примере модели от производителя MG. В версии с аккумулятором она стоит почти на 13 000 евро дороже, чем с ДВС. С точки зрения Дуденхоффера примечательно то, что Tesla впервые предложила прямую скидку в 6 000 евро на Model Y. Вероятно, здесь возможны и более крупные акции.

С разными типами приводов

Согласно опросу,