Германия — 2036: билет в будущее? «Железка» просит у страны десять лет

Закрыть линию на месяцы — или годами мучить пассажиров ремонтом «по кусочку»? Deutsche Bahn делает ставку на жесткий, радикальный сценарий. В Германии стартует крупнейшая модернизация железнодорожной сети за десятилетия: без сбоев, ограничений и нервов это не пройдет — и есть риск не уложиться в сроки.

Железнодорожная сеть страны уже давно не просто «постарела» — на многих участках она работает на пределе. Изношенные пути, перегруженные узлы, устаревшие сигнальные системы — все это бьет по пунктуальности и устойчивости движения. Глава Deutsche Bahn Эвелин Палла теперь говорит прямо: чтобы привести сеть в порядок, понадобится примерно десять лет. Она назвала этот срок реалистичным именно для глубокой модернизации инфраструктуры. При этом Палла подчеркивает: пассажиры не должны ждать до 2036 года, чтобы почувствовать перемены. Улучшения в пунктуальности, чистоте и информировании должны стать заметны уже в ближайшей перспективе.

Почему такой срок — не страшилка

На первый взгляд 10 лет это чрезмерно — особенно на фоне рекордных вложений. Но масштабы программы многое объясняют. По планам дочерней структуры DB — компании InfraGO, которая отвечает за инфраструктуру, до 2036 года капитально обновят 40 высоконагруженных коридоров — ключевых участков сети. В большинстве случаев это означает полное закрытие отрезков на несколько месяцев: чтобы сделать все комплексно и не растягивать ремонт на годы.

И при этом обычная железнодорожная жизнь никуда не девается. Уже в 2026 году DB и InfraGO рассчитывают задействовать беспрецедентные строительные мощности. По данным, которые фигурируют в отраслевых публикациях, объем инвестиций превысит 23 миллиарда евро, а по всей стране ожидается рекордное число строительных площадок и ограничений