Электросамокаты в Германии | Правила и законы

В Германии к электросамокатам относятся строго: как-никак, это полноценный участник дорожного движения. Каждый год законы дорабатываются, появляются новые требования, и если не следить за обновлениями, легко влететь на штраф — или, чего хуже, попасть в ДТП. Что можно, чего нельзя, какие есть подводные камни, как себя обезопасить и не оказаться крайним — все простыми словами, без бюрократических завитушек.

В Германии вся история с электросамокатами регулируется отдельным документом — Verordnung über Elektrokleinstfahrzeuge (eKFV). Это что-то вроде технического паспорта для всего, что имеет мотор, два колеса и не попадает под категорию мотоцикла.

По состоянию на 2025 год — если ваш самокат едет не быстрее 20 км/ч и не мощнее 500 Вт, вы попадаете под действие этих правил. Едете быстрее или поставили «тюнинг»? Извините, теперь вы — нелегал, и могут быть последствия.

Не все, что едет на батарейке и выглядит круто, автоматически разрешено. В Германии существует чёткое определение того, что признается электросамокатом (нем. Elektrokleinstfahrzeug, сокращенно EKF). Вот основные критерии — и да, они не шутят.

Вот короткий чек-лист, чтобы понимать, легален твой самокат или нет:

Конструктивно самокат не должен разгоняться быстрее 20 км/ч. Если он быстрее — его уже нельзя использовать на улицах как EKF. Мощные модели, гоняющие под 30-40 км/ч — это уже совсем другая категория, и они попадают под более жесткие правила.

Ограничение по мощности тоже есть: до 500 Вт. Если мотор мощнее, то это уже не легкий транспорт, а потенциальный участник мотоспорта. А в Германии к таким штукам отношение строгое.

Самокат обязан иметь руль или рулевую штангу. Это важный момент: ховерборды, моноколеса, сигвеи без руля, электрические скейтборды — все