Преодолеет ли Германия кризис железных дорог? План Виссинга

Пассажиры железной дороги в Германии столкнулись с резким падением показателей пунктуальности в последние годы. В июне сообщалось, что только около половины поездов дальнего следования прибыли в пункт назначения вовремя. Кризис железных дорог как он есть.

Читайте также: Рекорд путешествий по железной дороге в Германии

Оператор Deutsche Bahn (DB) пообещал улучшить железнодорожную сеть, инвестировав 16,4 млрд евро в инфраструктурную программу в течение следующих шести лет.

Однако на этой неделе министр транспорта Фолькер Виссинг выдвинул несколько требований, направленных на повышение эффективности железнодорожных перевозок в Германии.

Сейчас, когда идет реконструкция путей, Виссинг заявил: «Deutsche Bahn должна выполнить работу сейчас», добавив, что он хочет «увидеть улучшение к 2027 году».

Виссинг заявил, что цель Deutsche Bahn — занять «оптимальное положение» и стать «надежным видом транспорта».

Улучшить пунктуальность, доведя ее до высшего уровня, сопоставимого с международными стандартами. Виссинг также сказал, что DB должен быть пунктуальным даже в экстремальных погодных условиях

Повышение эффективности использования пропускной способности поездов дальнего следования

Пересмотреть управление и сократить администрирование

Обзор инвестиций за пределами модернизации инфраструктуры

Повышение эффективности работы оператора железнодорожной сети «InfraGo»

Продвижение цифровизации

Управление рисками в области изменения климата

Помимо акцента на пунктуальности, Виссинг призывает к более эффективному использованию вместимости поездов дальнего следования и сокращению численности управленческого персонала.

По словам министра СвДП, в настоящее время у оператора «слишком много администрации». Виссинг заявил, что