Он назывался "Киевлянин": как выглядит первый киевский мотоцикл с немецким прошлым и с педалями

Раритетный мотоцикл КМЗ К1-Б «Киевлянин» 1949 года в отличном состоянии стал предметом особого внимания. Эта модель стал символом начала деятельности Киевского мотозавода в 1945 году, производящего их в течение первых трех лет с использованием импортных компонентов из Германии. Подпишись на Hyser.

com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Подробнее о том, как выглядит первый киевский мотоцикл с немецким прошлым и с педалями, читайте в нашем материале. Спустя некоторое время было налажено производство всех необходимых деталей в Киеве, что позволило отказаться от импорта из Германии.

Возвращение этого локализованного варианта мотоцикла К1-Б «Киевлянин» в столицу вызвало особый интерес. Он представляет собой почти точную копию немецкого мотоцикла Wanderer SP1, оснащенного 98-кубовым двигателем фирмы Sachs. Несмотря на свой возраст, который превышает 70 лет, мотоцикл сохраняет полную комплектацию и способен завестись и двигаться.

Однако из-за особенностей конструкции его двигателя, который разработан в 30-х годах XX века, требуется использование специфического вида топлива. Степень сжатия составляет всего 5,9. Мотоцикл КМЗ К1-Б «Киевлянин» имеет двойной привод на заднее колесо.

Он может быть запущен и использован как с помощью педалей, подобно велосипеду, так и с помощью 98-кубового двигателя мощностью 2,3 л. с. Максимальная скорость, которую «Киевлянин» может достичь, составляет 50 км/ч.

По современным стандартам, мотоцикл К1-Б будет отнесен к категории мопедов, однако на момент его выпуска в 1940-х годах такое понятие еще не существовало. Продукция «Киевлянина» была известна своей надежностью и была распространена по всей территории СССР. Даже сегодня, мотоциклы этой модели можно встретить не только в Киеве, но и в