Немецкие железные дороги: между ремонтом и хаосом

Германия реализует полномасштабную программу по улучшению своей железнодорожной сети. Перестройка назрела давно. Например, на 70-километровом маршруте между Франкфуртом и Мангеймом, одном из самых напряжённых в стране, разного рода сбои в работе происходили практически ежедневно.

Неделю назад линию закрыли до декабря. В следующем году закроют ветку между Берлином и Гамбургом — двумя крупнейшими городами Германии. В целом перестройка железнодорожной системы началась несколько лет назад и запланирована до 2030 года.

Очевидно, что пока для пассажиров всё это оборачивается огромными неудобствами. Франк Кордес, пассажир: «У нас уже есть проблемы из-за того, что некоторых маршрутов больше нет, потому что там попросту не осталось поездов. Например, исчезли многие ночные маршруты между севером и югом Германии, которыми мы регулярно пользовались, например, для поездок в Мюнхен.

Поиск альтернативы таким исчезнувшим маршрутам — большая проблема для нас». «Дойче бан» уже много лет не отвечает стереотипному образу немецкой пунктуальности. Особенно явно на себе это ощутили гости прошедшего Чемпионата Европы: транспортное обеспечение матчей многие назвали полным провалом.

Сторонники реформирования железнодорожной системы настаивают, что для пассажиров перестройка хоть и болезненна, но необходима. Сабрина Вендлинг, пресс-секретарь «Альянса за железную дорогу»: «В прошлом правительство не уделяло должного внимания железной дороге не то что годами, а десятилетиями. И в итоге те проблемы, с которыми мы сталкиваемся сегодня, не получиться решить за пару месяцев.