Как пробка в Суэцком канале привела к росту цен

Застрявшее в Суэцком канале судно стало причиной роста цен на нефть во всём мире. В створе канала, который соединяет Красное море со Средиземным, уже почти более суток сидит на мели гигантский контейнеровоз Ever Given длиной 400-метров, один из самых больших контейнеровозов из всех существующих. Он шел с разнообразными товарами из Китая в голландский Роттердам. Попав на мель, он встал поперек створа канала на всю свою длину, не оставив прохода другим кораблям. Ширина Суэцкого канала по зеркалу воды в этом месте — 350 метров.

Почти 150 суден, которые должны были пройти через Суэцкий канал 24 и 25 марта, ждут, когда контейнеровоз снимут с мели и канал снова откроется. Пока что владельцам грузов на Ever Given, вынужденным мириться с задержкой, приходится довольствоваться извинениями владельцев судна. Это японская компания Evergreen. Впрочем, когда корабль удастся снять с мели ‒ неизвестно.

Инцидент пришлось прокомментировать Кацунобу Като, генеральному секретарю правительства Японии:

Контейнеровоз, фактическим владельцем которой является японская компания Evergreen, зарегистрированная в Панаме, потерял управления 23 марта, примерно в 7.40 утра по местному времени, проходя через Суэцкий канал на пути в Роттердам. Согласно заявлениям местных властей, он сбился с курса из-за сильного ветра. В данный момент навигация в Суэцком канале прекращена, местные власти пытаются решить проблему, используя буксиры, но пока не сообщают, когда им удастся это сделать.

Суэцкий канал ‒ одна из самых важных мировых транспортных артерий. Через него проходит 12% всех морских грузовых перевозок. Это не только товары из Китая, но и нефть Персидского Залива, которая через Суэцкий канал идёт в Европу. Канулу практически нет альтернатив: воздушные и