С момента введения в мае Deutschlandticket у миллионов пассажиров появилась возможность, не размышляя долго о тарифных зонах и не беспокоясь о том, правильный ли у них билет, сесть в автобус или региональный поезд и отправиться в путь. Стоимость абонемента составляет 49 евро в месяц — пока еще. Будущее билета выглядит туманным.
«Deutschland–Ticket пользуется успехом, — заявляет Александр Мёллер, управляющий ÖPNV в Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV). — Клиенты получают единый тариф на проезд в общественном транспорте — дешевле, чем когда–либо прежде. На сегодняшний день у нас такое же количество пассажиров, как до пандемии Corona». По данным ассоциации, сейчас насчитывается порядка 10 (+–) миллионов пользователей 49–евровых абонементов. «С помощью этого фиксированного тарифа мы сильнее привязываем клиентов к общественному транспорту», — подчеркивает Мёллер.
По мнению VDV, на самом деле назрело время для проведения дискуссия о том, в каком направлении следует дальше развивать билет. Например, до сих пор не отрегулированы условия для студентов. Ассоциация также требует, чтобы вместе с владельцем билета могли путешествовать члены семьи, друзья и домашние животные.
На грани исчезновения
Вместо того чтобы обсуждать подобные предложения, политики вновь спорят о деньгах. Конфликт зашел в тупик. В основе — вопрос о том, кто возьмет на себя возможные дополнительные расходы по Deutschland–Ticket. На 2023 год было решено, что федеральное правительство и федеральные земли разделят их пополам. Что будет в 2024 году — данный вопрос пока открыт. Земли хотят, чтобы федеральное правительство и в будущем несло 50% этих расходов. Однако федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг отверг это предложение, дав понять, что
Читать на mknews.de