Германия — Полдень ударил по баку

Полдень на АЗС теперь не просто время суток, а граница между «еще терпимо» и «уже дороже». Новое правило должно было защитить водителей, но первые оценки заставляют усомниться, кто на самом деле оказался в выигрыше. Из всего следует, что Фортуна явно не на стороне потребителей.

Новая ценовая дисциплина на немецких АЗС должна была остановить ежедневную бензиновую карусель. С 1 апреля заправки в Германии могут повышать цены только один раз в день — ровно в 12:00. На бумаге это выглядело как шаг к большей прозрачности: водители должны были получить возможность лучше ориентироваться в ценах и не зависеть от бесконечных скачков в течение дня. Однако первые оценки показали: бензин дешевле не стал. Более того, маржа топливных компаний выросла.

По данным Центра европейских экономических исследований ZEW в Мангейме и Дюссельдорфского института экономики конкуренции DICE, в первые две недели после введения нового правила маржа по бензину Super в среднем оказалась примерно на 6 центов за литр выше, чем за две недели до этого. По дизелю, напротив, однозначного измеримого эффекта исследователи не зафиксировали.

Скачок ровно в 12

Идея новой нормы была простой: если заправкам запретить повышать цены много раз в день, автомобилисты смогут заранее планировать расходы. Но рынок быстро приспособился к новым условиям. Теперь стоимость топлива систематически растет около полудня и после этого часто остается на более высоком уровне. Как сообщали информационное агентство dpa и ряд немецких СМИ, одновременно изменилось и самое выгодное время для заправки. Если раньше многим водителям удавалось сэкономить вечером, то теперь выгоднее заезжать на АЗС поздним утром — желательно до 12:00. После полудня начинается новый ценовой подъем.

Для многих