Германия — Немецкий мотор кашляет: заводится, но не тянет

Германия вроде бы выныривает из стагнации — но делает это так, будто на ней висит гиря. На табло экономистов — осторожный «плюс один», в реальности же страна буксует: рабочих рук меньше, социальных расходов больше, а бюджетная дыра становится одной из главных проблем ближайших лет. И пока политики спорят о налогах, льготах и «долговом тормозе», бизнес повторяет одно и то же: людей не хватает, денег тоже, а надежда на быстрый рывок тает быстрее, чем утренний туман над автобаном.

По оценкам экономистов, рост действительно вернется — но уже без прежнего темпа. Наиболее жестко это формулирует президент Немецкого института экономических исследований (DIW) Марсель Фратцер. Его главный тезис: прежний «двигатель роста» больше не заработает на полную мощность из–за демографии. Общество стареет, трудоспособных становится меньше, расходы на социальную систему растут — и это не временная просадка, а долгосрочный тренд.

Фратцер подчеркивает: речь идет о структурной проблеме. Эту картину подтверждает и рынок труда. По данным Reuters со ссылкой на Федеральное агентство по труду, демографические факторы все сильнее сужают кадровую базу — причем на фоне роста безработицы. Парадокс, о котором бизнес говорит годами, никуда не исчез: экономика охлаждается, а квалифицированных работников все равно не хватает.

Бюджетная дыра в 130 миллиардов: кто заплатит?

Фратцер напрямую связывает слабый рост с состоянием бюджета. По его оценке, в 2027–2029 годах федеральному правительству предстоит закрыть дыру более чем в 130 миллиардов евро. Вывод очевиден: без комбинации повышения налогов и сокращения субсидий не обойтись. В немецких СМИ обсуждаются, в частности, отмена климатически вредных льгот — для дизельного топлива, керосина и налогового