Германия — Deutsche Bahn и профсоюз машинистов: удастся ли договориться

Как сообщила Deutsche Bahn, перманентные переговоры ведутся на протяжении двух недель и, возможно, уже совсем скоро стороны придут к компромиссному решению и смогут немного выдохнуть.

«Оппоненты уверены, что на следующей неделе смогут сообщить о результате», — сообщила железная дорога в Берлине. «По многим вопросам было достигнуто взаимопонимание. Переговоры интенсивные, но конструктивные». По решению сторон дискуссии проходят за закрытыми дверями.

Отсутствие формального посредничества

Когда проходили последние переговорами между сторонами, а это, напомним, было в феврале, в качестве посредников на них выступали бывший министр внутренних дел ФРГ Томас де Мезьер и премьер–министр земли Шлезвиг–Гольштейн Даниэль Гюнтер (оба от ХДС). Будут ли они участвовать в дискуссиях и в этот раз, пока неизвестно.

Заметим, что сегодня речь не идет о формальном посредничестве, от чего GDL до сих пор отказывалась. Для такого взаимодействия нужно предварительное согласие обеих сторон, и решение посредника является тогда обязательным для оппонентов. В последний раз ситуация была иной, поэтому профсоюз отверг компромисс, предложенный де Мезьером и Гюнтером.

Сокращение до 36 часов

Напомним, что среди наиболее спорных вопросов была и остается проблема, связанная с сокращением рабочего времени сменных работников: с 38 до 35 часов в неделю при сохранении текущего уровня заработной платы, об этом заявлял профсоюз GDL. Deutsche Bahn, в свою очередь, выступала за 36 часов, но без финансовых потерь и в два этапа — до 2028 года. Глава профсоюза отклонил данное предложение.

При этом GDL уже заключил тарифные договоры с более чем двумя десятками других железнодорожных компаний, в которых 35–часовая неделя уже принята. Правда, для этого необходима