профсоюз в новостях Германии

Если для пассажиров Deutsche Bahn достигнутый компромисс по тарифам означает некоторую уверенность в завтрашнем дне, то для машинистов — это  35–часовая рабочая неделя при сохранении текущей заработной платы. Правда, не все так радужно, поскольку запланированные шаги будут делаться в несколько этапов — вплоть до 2029 года, и не все они будут выполняться автоматически. Как заявили в Deutsche Bahn, «ключевым элементом является инновационная модель выбора, благодаря которой работники сменной службы в будущем смогут самостоятельно принимать решение о своем количестве рабочих часов в неделю».

Профсоюз немецких машинистов GDL договорился по поводу их оплаты труда с руководством немецкой национальной железнодорожной компании.

Профсоюз машинистов GDL и Deutsche Bahn после 6 забастовок и длительных переговоров достигли компромисса. А это значит, что больше нет причин бастовать (на какое-то время). Машинисты требовали сокращения рабочих часов с сохранением зарплаты и инфляционные выплаты. 

Как сообщила Deutsche Bahn, перманентные переговоры ведутся на протяжении двух недель и, возможно, уже совсем скоро стороны придут к компромиссному решению и смогут немного выдохнуть.

По общению представителя DB, компания подала так называемый декларативный иск в Гессенский земельный суд по трудовым спорам с целью уточнить: вправе ли профсоюз GDL вести коллективные переговоры через свой кооператив временных работников Fair Train. Данную информацию опубликовала газета «Бильд».

Профсоюз машинистов поездов (GDL) планирует вступить в переговоры с Deutsche Bahn с предъявлением более высоких требований по заработной плате. В то же время, у лидера GDL Весельского есть в рукаве еще один козырь: с помощью нового агентства по временному трудоустройству есть возможность оттянуть персонал у Deutsche Bahn.