Берлин испытает магнитную линию монорельса

Берлин испытает магнитную линию монорельса: в столице Германии планируется построить 5–7‑километровый испытательный трек для поезда с магнитной левитацией, известного как «маглев».

Монорельсовый поезд «маглев» повторяет конструкцию обычного монорельса, но в нем используются мощные магниты. В большинстве «маглевов» колеса не касаются поверхности пути, что означает, что поезд «левитирует», а не катится.

Читайте также: Бесплатный общественный транспорт в Германии: где этого точно не будет.

Проект был одобрен коалиционным правительством, возглавляемым правоцентристскими христианскими демократами (ХДС) и левоцентристскими социал-демократами. 

Объявляя о проекте, стоимость которого оценивается примерно в 80 млн. евро, лидер парламентской фракции ХДС Дирк Штеттнер не уточнил, где именно он будет построен, и не назвал точную дату начала строительства.

По словам Штеттнера, строительство поезда на магнитной левитации сравнительно дешевле, чем, например, строительство линии метро, и может быть выполнено гораздо быстрее. Линия будет работать автономно, т.е. без машиниста, и сможет перевозить как пассажиров, так и грузы.

Финансирование проекта, по мнению ХДС, будет осуществляться из специального климатического фонда. 

Идея создания в Берлине железной дороги на маглеве не нова. Впервые она была опробована в 1984–1991 годах, когда под руководством компании Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) по тестовому маршруту между Гляйсдрейком в Кройцберге и Кемперплатц в Тиргартене курсировал так называемый M‑Bahn.

Однако после падения Берлинской стены испытания были прекращены, а оборудование демонтировано, чтобы освободить место для расширения линии метро U2. 

С середины 1990‑х годов разрабатывались планы строительства первой в Германии монорельсовой