Ryanair объявил бойкот Германии

В немецком небе сгущаются не тучи, а налоги: крупнейший европейский лоукостер Ryanair вновь сокращает полетную программу, называя Германию «самым дорогим аэродромом Европы». Из зимнего расписания исчезают сотни тысяч мест и два десятка маршрутов, а девять аэропортов теряют регулярное сообщение. За этими цифрами — диагноз всей отрасли: страна, когда–то бывшая символом доступных путешествий, превращается в территорию завышенных сборов и ограниченной связности.

Повышенные налоги и растущие тарифы на безопасность бьют не только по авиакомпаниям, но и по мобильности регионов, где каждый рейс — не роскошь, а жизненно важная артерия для экономики, туризма и будущего развития.

Зима без полетов

Зимний сезон 2025/26 еще не начался, а табло немецких аэропортов уже пустеют. Ryanair, самый расчетливый бухгалтер европейского неба, сокращает зимнюю программу: из расписания исчезают около 800 000 мест и 24 маршрута — минус 10% от первоначальных планов. Объем продаж в Германии снижается до 7 миллионов билетов против 7,2 миллиона годом ранее. Удар ощутим в девяти узлах — от Берлина–Бранденбурга до Нюрнберга. Дортмунд, Дрезден и Лейпциг и вовсе остаются «белыми пятнами» на карте маршрутов ирландского лоукостера — без шансов на возвращение даже сезонных рейсов.

Дорогой немецкий аэродром

Объяснение Ryanair звучит лаконично, но убедительно: Германия стала непозволительно дорогим аэродромом. В прицеле компании — воздушный сбор (Luftverkehrsteuer) и вся сопутствующая финансовая «вихревая зона»: платежи за безопасность, аэронавигацию и аэропортовые услуги. Для низкотарифной модели, существующей на тонкой марже и высокой оборачиваемости, это не абстрактные проценты, а конкретные решения — где базировать флот, какие маршруты закрывать,