Найдет ли Германия баланс между авиацией и экологией

Дальние перелеты сильно загрязняют окружающую среду, поскольку самолеты выбрасывают в атмосферу огромное количество углекислого газа, который усиливает парниковый эффект. Удастся ли достичь климатически нейтральных полетов к 2050 году. Судя по новейшим исследованиям, это будет сложно. Какие проблемы стоят перед авиацией?

Как пассажирские, так и грузовые авиаперевозки приводят к выбросу в атмосферу парниковых газов. В гражданской авиации применяются нормы ICAO (Международная организация гражданской авиации) по уровню шума и эмиссии вредных веществ, которые периодически пересматриваются в сторону ужесточения. В последние годы выбросы парниковых газов в отрасли росли опережающими темпами. Исходя из этого, ICAO прогнозировало на 2050 годы увеличение выбросов СО2 от авиаперевозок до 3,5 млрд. тонн.

Уменьшение выбросов…

… в авиации на долгосрочную перспективу: реальность или утопия? Похоже, решение этого вопроса может стать весьма далекой перспективой. Об этом, в том числе идет речь в отчете Бюро по оценке технологий при немецком Бундестаге, которое исследовало различные стратегии достижения климатических целей. Для этого необходима комбинация технологий, включая электрические двигатели, более устойчивые виды топлива и более эффективный дизайн самолетов.

Как отмечает Стефан Гёсслинг, ученый–эколог из Университета Линнея, цель о климатически нейтральной авиации к 2050 году будет недостижима без решительных мер, таких как налогообложение и обязательные квоты на использование возобновляемых источников энергии. Он подвергает критике недостаточность усилий в области исследований и разработок для решения проблем авиации. Причем, согласно его мнению, ответственность лежит на самой авиационной промышленности, а не на государстве.