Германия — Весна без поездов?

Февраль пока держит железную дорогу «на коротком поводке»: забастовки запрещены из–за мирного обязательства (Friedenspflicht). Но таймер тикает. Как только оно закончится, тарифный спор между Deutsche Bahn и профсоюзом машинистов GDL рискует перерасти в проверку на выносливость для всей страны. Вопрос теперь не в том, уступят ли стороны, а в том, что рухнет быстрее — переговоры или расписание.

Следующее серьезное испытание для пассажиров может начаться уже через несколько недель. В ходе текущего раунда переговоров DB наконец–то сделала конкретное предложение, но реакция GDL оказалась более чем сдержанной. Глава профсоюза Марио Райс назвал условия «скромными» и дал понять: в таком темпе диалог может и не продолжиться.

Что DB положила на стол

Железнодорожная компания предлагает поэтапное повышение зарплаты. Согласно предложению DB, общий рост составит 6 процентов, но растянут он на долгих 30 месяцев. Структура выглядит так: 3,8 процента — это непосредственно прибавка (2 процента с сентября и еще 1,8 процента через год). Остальные 2,2 процента — так называемые структурные корректировки, включая введение нового тарифного уровня, которого давно добивалась GDL. В качестве бонуса — единовременная выплата в 400 евро.

В чем недовольство GDL

На первый взгляд, железнодорожники пошли навстречу. Но, по версии профсоюза, дьявол кроется в деталях. GDL требует другого: 8 процентов прибавки, причем в течение одного года. При этом минимум 3,8 процента должны быть чистым повышением окладов, а остальное — реформой самой тарифной системы (дополнительные уровни и структурные изменения).

Именно срок в два с половиной года стал главным камнем преткновения. Марио Райс дал понять: цифры на бумаге — это еще не прогресс. Решают сроки и