Германия — Трамп поставил немецкий экспорт на счетчик

Немецкая промышленность привыкла побеждать качеством. Но новая торговая реальность показывает: одного качества уже мало, если партнер решил играть пошлинами. Автомобиль, станок, химический продукт — все, что годами укрепляло немецкую экономику за океаном, теперь оказалось в зоне политического риска.

Новые пошлины администрации Дональда Трампа заметно ударили по торговле Германии с США. В первом квартале 2026 года немецкий профицит в торговле товарами с Соединенными Штатами сократился до 12,4 млрд евро. Это на 30,5% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Экспорт из Германии в США с января по март упал на 12,1% — до 36,2 млрд евро. Импорт из США, наоборот, немного вырос: плюс 1,9%, до 23,8 млрд евро.

Рынок стал нервным

Автопром оказался в самой заметной точке нового трансатлантического конфликта. Трамп не раз обвинял европейцев в том, что они якобы пользуются Америкой в торговле, и сделал тарифы главным инструментом давления. Для европейских легковых и грузовых автомобилей обсуждались пошлины на уровне 15% — с угрозой поднять их до 25%, если ЕС не выполнит определенные договоренности. Так автомобиль, символ немецкой промышленной силы, превращается в политический рычаг. Каждый новый процент пошлины делает немецкую машину в США дороже. Дальше выбор неприятный: либо повышать цену для покупателя, либо жертвовать прибылью, либо перекладывать давление на дилеров и поставщиков.

Не только BMW и Mercedes

За экспортом в США стоят не только крупные концерны из Мюнхена, Штутгарта и Вольфсбурга. В этой цепочке — машиностроители, химические компании, производители комплектующих, логистика и тот самый немецкий средний бизнес, который редко попадает на первые полосы, но держит на себе значительную часть промышленной мощи