Германия — Премия 2.0: коалиция возвращает доплату за «электрику»

После провала Umweltbonus в 2023–м правительство Германии готовится сделать то, что еще недавно казалось невероятным — переосмыслить саму логику перехода на электротранспорт. С 1 января 2026 года вступит в силу новая схема поддержки: до 4000 евро при покупке электромобиля стоимостью до 45 000 евро, включая подержанные BEV.

Впервые фокус смещается от символов «зеленого престижа» к реальной доступности: субсидии предназначены для домохозяйств с доходом до 3800 евро в месяц, то есть для тех, кто в предыдущем цикле энергоперехода оставался статистическим наблюдателем.

Преодоление «льготных обрывов»

Новая стратегия электрификации транспорта, которую готовит Берлин, представляет собой попытку вырваться из замкнутого круга внезапных изменений в системе господдержки. После резкой отмены Umweltbonus в декабре 2023 года продажи электромобилей резко сократились, доверие потребителей пошатнулось, а инвестиционные планы автопроизводителей вновь оказались заложниками политического календаря. Ответом стала идея перезапуска субсидий с 1 января 2026 года — впервые с акцентом на действительно массовый спрос: поддержка будет распространяться не только на новые, но и на подержанные электромобили для домохозяйств с низкими и средними доходами.

Архитектура доступности

Основные параметры обсуждаемой схемы включают субсидию до 4000 евро на автомобиль стоимостью ниже 45 000 евро. Из программы исключаются премиальные модели и plug–in–гибриды. Хотя сумма субсидии не выглядит революционной, именно она способна преодолеть психологический барьер между желанием и возможностью покупки. Ключевое новшество — перенос акцента с демонстрационных залов автосалонов на рынок подержанных автомобилей, где принимаются действительно массовые потребительские