Германия — Небо. Самолет. Грабеж?

Купить дешевый билет по Европе — сегодня почти как сыграть в лотерею, где выигрыш быстро съедают доплаты. Чемодан? Платите. Место рядом с ребенком? Еще платите. Регистрация не там, не так и не вовремя? Снова платите. А если рейс отменили, готовьтесь к походу по цифровым кругам ада: приложение, бот, автоответчик и тишина.

В Брюсселе решили, что авиационная «мелкая печать» слишком разрослась. Пассажирские права должны работать там, где у людей багаж, дети, пересадки и заканчивается терпение.

Билеты без фокусов

Пассажир в Европе давно понял: цена билета — это еще не цена полета. Настоящее начинается после клика «купить». Семью рассадили? Платите за места. Чемоданчик в салон? Платите за ручную кладь. Допустили опечатку в имени? Платите за исправление. А когда рейс задерживается, авиакомпания вдруг становится почти недосягаемой: сайт, форма, личный кабинет, автоматический ответ и ожидание без конца.

Теперь за эту систему взялся Евросоюз. Европарламент одобрил реформу прав авиапассажиров с редким единодушием: 646 депутатов проголосовали «за», 12 — «против», трое воздержались. Но это пока не финал. Совет ЕС должен формально подтвердить решение, после чего документ опубликуют в официальном журнале. Затем у перевозчиков будет год на подготовку. Если процесс не затянется, новые правила вступят в силу летом 2027 года.

Деньги оставили пассажирам

Попытка урезать компенсации не провалилась. Право на нее сохраняется в прежнем виде: задержка больше трех часов, отмена рейса менее чем за 14 дней до вылета или отказ в посадке дают пассажиру основание требовать выплату. Но только тогда, когда виноват сам перевозчик, а не обстоятельства за пределами его контроля.

Размеры выплат тоже не меняются. За короткие рейсы до 1500 километров