Германия — Меньше краски, меньше вес — Lufthansa намерена сократить выбросы CO2

Расчет прост: меньшее количество краски уменьшает вес, что, в свою очередь, снижает расход топлива. Поэтому Lufthansa хочет улучшить свой баланс CO2 с помощью нового процесса покраски. Однако по отношению к 23 миллионам тонн выбросов CO2 в 2022 году этот вклад будет весьма скромным.

Lufthansa хочет снизить вес самолетов с помощью нового процесса покраски и тем самым сократить выбросы CO2. «Самолеты регулярно перекрашиваются, причем каждый новый слой наносится поверх старого, — объяснил глава Lufthansa Airlines Йенс Риттер. — В конечном итоге это делает самолет все тяжелее и тяжелее». Прибавка в весе означает больший расход топлива — как следствие, увеличение выбросов углекислого газа (CO2), дополнил он.

Поэтому технические специалисты Lufthansa разработали процесс химического удаления старой краски вплоть до грунтовки или ее шлифовки перед нанесением новой. Таким образом, вес самолета Boeing 747 может быть уменьшен на 750 кг, а Airbus A320 — на 250 кг. В ходе последнего ремонта почти 30 самолетов удалось избежать выброса около 1300 тонн парниковых газов в год, что соответствует шести рейсам из Франкфурта в Нью–Йорк и обратно. Кроме того, срок службы новой краски составляет десять лет, а не 7,5, как раньше.

Однако по сравнению с общим объемом выбросов CO2 группы Lufthansa, который только в прошлом году составил около 23 миллионов тонн, это ничтожный вклад в защиту климата. Для достижения своей цели по сокращению выбросов CO2 на 50% к 2030 году по сравнению с 2019 годом, Lufthansa рассчитывает на снижение потребления керосина за счет новых самолетов, использование экологически чистого топлива, железнодорожного сообщения вместо фидерных рейсов или аэродинамического покрытия самолетов, за образец которого взята кожа акул. «Каждая капля имеет значение, каждый грамм имеет значение», — подчеркнул Риттер. — Таким образом, мы напрямую сокращаем выбросы CO2, что приближает нас к нашей цели — сделать полеты более экологичными».