Германия — Май заставит задуматься: летать или не летать

Правящая коалиция Германии хочет повысить налог на авиабилеты и увеличить свои доходы от авиационного налога до 580 миллионов евро. Авиакомпании выступают против этих планов. Повышение налога на авиаперевозки является частью пакета мер по устранению многомиллиардного дефицита бюджета, образовавшегося в связи с решением Федерального конституционного суда.

Как полагает «светофорная» коалиция, повышение сбора на билеты должно принести федеральному правительству дополнительные налоговые поступления в размере 400 миллионов евро в 2024 году и 580 миллионов евро в последующие годы.

С 1 мая 2024 года сумма налога возрастет практически на пятую часть и составит — от 15,53 евро до 70,83 евро с пассажира в зависимости от конечного пункта назначения. Сбор должны оплачивать все без исключения пассажиры, вылетающие из аэропортов Германии.

Член правления Lufthansa Гарри Хохмайстер объяснил в интервью Die Welt, почему более высокий авиационный налог может привести к еще большему отставанию Германии в авиаперевозках. «Несмотря на что во всех остальных странах Европы авиационная отрасль уже восстановилась, во многих аэропортах Германии предложение рейсов все еще на 50% ниже уровня, существовавшего до коронавируса. Причина — немецкое налогообложение. С 2025 года сборы за авиационную безопасность вырастут на 50%. Авиационный налог был повышен в разгар пандемии, и доходы от него составят в этом году около 1,6 млрд евро, что на 400 млн больше, чем в прошлом». В среднем прибыль немецких авиакомпаний — около 15 евро на пассажира, но эти деньги идут, в том числе, и на инвестиции: «Мы только что заказали самолеты по цене девять миллиардов евро. Это высокоэффективные среднемагистральные лайнеры, выбрасывающие примерно на 30% меньше CO₂. Так мы