Германия — Машина сказала: «Не балуй!»

Водитель по–прежнему остается главным. Но теперь рядом с ним появляется электронный воспитатель, который включается вместе с двигателем и каждый раз напоминает: дорога не прощает рассеянности.

Новый автомобиль в Европе должен уже не просто ехать туда, куда ему велят. Он обязан внимательно следить за дорогой, распознавать разметку, замечать пешеходов и велосипедистов, предупреждать об опасности, а если человек не успевает среагировать — самостоятельно нажимать на тормоз.

Брюссель окончательно переводит электронных помощников из категории дорогих опций в обязательный стандарт безопасности. С 7 июля к первой регистрации в странах ЕС будут допускаться только новые легковые автомобили и легкие коммерческие машины, оснащенные расширенным набором ассистентов водителя.

Это не разовая акция, а очередной этап европейской реформы безопасности. Регламент ЕС, принятый еще в 2019 году, постепенно вводит новые требования: первые обязательные системы появились в 2022 году, затем список расширился в 2024–м, теперь вступает в силу следующая ступень. И это еще не финал — новые требования запланированы и на 2029 год.

Тормоз без просьбы

Главное новшество — расширенная система автоматического экстренного торможения. Если раньше электроника реагировала прежде всего на другие автомобили, то теперь она должна распознавать и самых уязвимых участников движения — пешеходов и велосипедистов. Алгоритм прост: сначала машина предупреждает водителя, а если тот не реагирует, берет ситуацию на себя и начинает торможение. Для городских улиц это вопрос нескольких мгновений. На перекрестках, где одновременно движутся автомобили, автобусы, велосипедисты, самокатчики и пешеходы с телефонами в руках, человеческой реакции зачастую уже недостаточно.