Германия — До 20% больше денег и четырехдневная неделя

Железные дороги, государственные службы, розничная торговля: в этих важных отраслях продолжается борьба за повышение заработной платы. Мы покажем, где требования и предложения обеих сторон расходятся, и поэтому могут пострадать потребители.

В феврале профсоюз Ver.di остановил воздушное движение в Германии, проведя крупнейшую в истории страны забастовку в аэропортах, в марте почтовые ящики оставались пустыми вследствие забастовки почтовых работников, а в мае поезда стояли в тупике, поскольку профсоюз EVG упорно боролся за повышение зарплаты для своих членов. Однако на этом год жестких коллективных переговоров в Германии не закончился. Во многих отраслях переговоры будут продолжаться до Рождества и, возможно, после него. Существует угроза новых забастовок. Обзор.

Deutsche Bahn — GdL

Каково положение дел? Коллективный договор между Deutsche Bahn и профсоюзом машинистов поездов (GdL) действует до 31 октября. После этого обе стороны впервые сядут за стол переговоров. Точной даты пока нет.

Чего требует профсоюз? GdL под руководством своего небезызвестного председателя Клауса Везельски сформулировал требования еще в июне, когда железная дорога вела переговоры с EVG. Он требует общего повышения зарплаты на 555 евро в месяц, 25–процентной доплаты за сменную работу, сокращенной рабочей недели — 35 вместо 38 часов с сохранением зарплаты, а также не облагаемой налогом премии в размере 3000 евро в качестве компенсации инфляции. Кроме того, «значительно» увеличится заработная плата учеников. Срок действия коллективного договора составляет всего 12 месяцев. Для работника с зарплатой брутто 4000 евро в месяц это означает дополнительный заработок в размере 20% без учета премий.

Что предлагают работодатели? Компания Deutsche Bahn пока