Германия — Бонус с искрой

Когда рынок не едет сам, его пытаются подтолкнуть деньгами. Именно это сейчас и происходит в Германии: электромобилям снова включили режим бюджетной поддержки, как будто без государственной подпорки вся конструкция рискует окончательно забуксовать. Но каждая такая мера быстро превращается не только в экономический стимул, но и в политический тест — на терпение налогоплательщиков, на честность правил и на готовность власти объяснить, почему очередной счет снова выставляют обществу.

Решение властей — это не просто щедрый жест в адрес покупателей. За ней стоят сразу несколько острых тем: просевший рынок, тревога автопрома, спор о справедливости господдержки и новый конфликт вокруг того, кого именно государство решило спасать за деньги налогоплательщиков.

Премию включили снова

Бундестаг одобрил новую схему поддержки покупателей электромобилей. Частные покупатели смогут получить до 6000 евро — задним числом, на автомобили, впервые зарегистрированные с 1 января 2026 года. Подать заявление можно будет ретроспективно, а онлайн–портал, по идее, должен заработать уже в мае. Для полностью электрических автомобилей базовая субсидия составит 3000 евро. Для подключаемых гибридов и моделей с range extender предусмотрено 1500 евро.

Кому достанутся деньги

Система выстроена по социальному принципу. Базовый порог дохода составляет 80 000 евро брутто на домохозяйство в год. Для семей с двумя детьми эта планка повышается до 90 000 евро. Те, чей доход не превышает 60 000 евро, смогут получить за полностью электрический автомобиль 4000 евро. При доходе до 45 000 евро сумма вырастет до 5000 евро. За каждого ребенка добавят еще по 500 евро, максимум — до 1000 евро сверху. Так и формируется верхняя граница: 6000 евро на один автомобиль.

Сп