Экстремальная погода в Германии: Задержки и отмены рейсов

Согласно сообщению главы Deutsche Flugsicherung (DFS,) Арндта Шенеманна, только в мае было зарегистрировано вдвое больше серьезных случаев непогоды по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Особенно сильные грозы приводили к проблемам и задержкам, когда рейсы приходилось направлять к другому месту посадки или временно закрывать аэропорты.

Следует отметить, что, в целом, авиасообщение в Германии еще не вернулось на допандемический уровень и достигнет его, скорее всего, только к 2027 году. В прошлом году, в соответствии с правилами полетов, диспетчеры сопровождали по приборам около 2,83 миллиона рейсов крупных самолетов. В этом году ожидается около 3 миллионов таких рейсов, что все еще меньше, чем в 2019 году, когда было зафиксировано 3,3 миллиона.

По правилам полетов по приборам летают гражданские грузовые и пассажирские самолеты, а также военные машины. Их контролируют и направляют диспетчеры государственной компании Deutsche Flugsicherung из центра управления и вышек аэропортов.

Авиасообщение демонстрирует…

… довольно большие колебания в пассажиропотоке, нежели раньше, сказал Шенеманн. Так, на Пасху и летом наблюдаются экстремальные пики, поскольку туристические перевозки стали важнее деловых перелетов. Подобная ситуация требует более гибкого использования персонала, к чему DFS готова. Во время пандемии штат сотрудников не сокращался, и обучение продолжалось на высоком уровне.

Несмотря на меньшее количество рейсов, служба управления воздушным движением сталкивается с дополнительными вызовами, сказал Шенеманн. С началом конфликта в Украине последовало глобальное закрытие воздушного пространства на востоке, плюс на 15–20% выросло военное воздушное движение. В целом, авиасообщение значительно сместилось на