100 млн евро в день — такие издержки несет немецкая экономика из-за забастовки поездов

В Германии 6 дней не будут ходить поезда — забастовка закончится только в понедельник, и продолжается со вчерашнего дня. И глава департамента экономического развития Института немецкой экономики Михаэль Грёмлинг обнародовал расчеты своих коллег — каждый день забастовки обходится в 100 млн евро, грузовые перевозки тоже остановились на это время. 

Грёмлинг однако допускает, что общий ущерб может достичь одного миллиарда евро, поскольку эффект от забастовки усиливается существующими проблемами в Германии и мире. 

Дело в том, что цепочки поставок в глобальной экономике и так нарушены из-за нападений йеменских хуситов на торговые суда в Красном море. Кораблям приходится огибать Африку, что увеличивает время в пути в среднем на две недели. И из-за забастовки машинистов немецкие производители теперь вынуждены срывать сроки доставки продукции клиентам по всему. 

Рассчитывать на грузовики немецким производителям тоже не приходится: помимо того, что себестоимость доставки товаров большегрузами выше, если сравнивать с поездами, ситуацию осложняет и неопределенность на некоторых важных трассах. Например, уже как две недели перекрыто движение транспорта через Рейн по мосту в Леверкузене – его закрыли, чтобы закончить постройку нового. Поэтому водителям приходится делать крюк минимум в 20 километров, чтобы оказаться на другом берегу реки. Движение на мосту должно быть восстановлено только к 4 февраля. 

Но не все оказываются в проигрыше из-за забастовки: так, в Германии вырос спрос на авиаперевозки. Из-за этого компания Lufthansa увеличивает число грузовых и пассажирских рейсов, а на некоторых маршрутах стандартные самолеты заменят на более вместительные. 

Похожая ситуация сложилась и у компании Flixbus, которая увеличивает число автобусов