В Германии ужесточены правила провоза ручной клади

Восемь лет назад Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) решила ввести единые правила провоза ручной клади. Но попытка не удалась. Хотя стандарт был принят большинством авиакомпаний, другие продолжали полагаться на свои собственные распоряжения, и рассматривали стандарт скорее как руководство к действию. Вместо единых правил по–прежнему царят тарифные джунгли. Kак защитить себя от неприятных сюрпризов.

Этим летом ситуация может ухудшиться, поскольку многие авиакомпании ужесточают подход к провозу багажа. Более того, в большинстве случаев вводится даже запрет на пользование багажной полкой. Пассажирам разрешается брать с собой только одно место багажа, который помещается под передним сиденьем. Цель нововведения заключается в том, чтобы сократить время, проводимое в салоне самолета во время укладки багажа. С 2024 года досмотр ручной клади также будет проходить несколько быстрее.

За багажную полку придется доплатить

«Если вы хотите взять в салон самолета багаж, который планируете разместить на багажной полке над сиденьями, придется немного доплатить или забронировать билет другой категории», — сообщает пресс–служба Norwegian изданию Travel Services.

Лоукост–перевозчик Ryanair уже вводил это правило в 2018 году, и теперь все больше авиакомпаний следуют его примеру.

В Eurowings маленький чемоданчик, разрешенный к провозу в салоне самолета, уже в течение нескольких лет стоит десять евро дополнительно. Небольшая ручная кладь должна помещаться под сиденьем и быть не больше рюкзака, в который можно положить ноутбук.

Испанский бюджетный авиаперевозчик Vueling Airlines также отменяет бесплатную багажную полку. Путешественники смогут разместить там багаж, если заплатят за услугу.

В авиакомпании Easyjet легкий