Новый налог на топливо в Германии: стоит ли готовиться к скачку цен

На прошлой неделе Бундестаг закрепил решение, ранее одобренное на уровне Европейского союза, о переходе к аукционной системе продажи «углеродных сертификатов». С 2027 года компаниям придется приобретать их на европейском рынке, и именно рыночный механизм будет определять налог на выбросы. По мнению экспертов, такая схема неизбежно скажется на кошельках водителей.

На сегодняшний день в Германии фиксированная цена за тонну выбросов CO₂ достигает 55 евро. Согласно оценкам, уже к 2026 году она поднимется до 65 евро. Однако именно 2027 год всерьез беспокоит автолюбителей: тогда фиксированная стоимость будет отменена, и рыночные колебания могут взвинтить налог до непредсказуемых значений.

Как подчеркнул в интервью Bild глава транспортного отдела ADAC, Штефан Гервенс, с 2027 года ценник, включающий налог на выбросы, может легко удвоиться и достичь 35–38 центов за литр. Это самый вероятный сценарий, который подтверждают и некоторые публикации в различных медиа. Тем не менее, мнения экспертов расходятся: кто–то ждет повышения «лишь» до 20 центов к 2030 году, а кто–то предрекает, что в долгосрочной перспективе цифра может перевалить за 1 евро за литр. Впрочем, в ближайшем будущем ADAC считает такой экстремальный рост «маловероятным».

На 2026 год Гервенс предполагает небольшое повышение цен — «максимум на 3 цента для бензина и 3,1 цента для дизельного топлива». При этом эксперт не сбрасывает со счетов вероятность его дальнейшего подорожания.

Нужны «климатические деньги» и надбавки

Понимая, что значительное удорожание топлива может больно ударить по людям с невысоким доходом, Гервенс призывает к введению расширенных субсидий и «климатической надбавки». По его мнению, особенно уязвимы те, для кого автомобиль — единственный способ