В дискуссиях на эту тему, продолжающихся уже много лет, наконец, поставлена точка. Как показало последнее исследование Федерального агентства по окружающей среде (UBA), е–mobil более дружелюбны (примерно на 40%) по отношению к окружающей среде, нежели их собратья, оснащенные двигателями внутреннего сгорания.
Проведенное исследование охватывало не только легковые автомобили, но и легкие коммерческие транспортные средства, а также грузовики до 40 тонн. Итог: даже у крупных автомобилей электропривод имеет явные преимущества для климата, в том числе при использовании синтетических видов топлива.
По заключению руководителя экспертизы Кирстен Биманн, в последние годы производство батарей не только стало заметно более экологичным, но также появились возможности для улучшения их характеристик. В целом, как показало исследование, экологический баланс автомобильных батарей лучше, чем зачастую предполагается: они отвечают всего за 15–20% процентов общего воздействия электромобиля на климат.
В то же время…
…, специалисты акцентировали внимание на том, что если продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, разрешенные в ЕС до 2035 года, будут продолжаться, экономия углерода от электромобилей может оказаться под угрозой. Тем более зеленые синтетические топлива, вероятно, будут долгое время оставаться дефицитными и дорогими. Поэтому помимо развития электромобильности необходимо сократить транспортные потоки: каждый сэкономленный километр помогает охране окружающей среды.
В свете данной задачи, президент UBA Дирк Месснер потребовал дополнительных мер по поддержке электромобилей, необходимых для достижения поставленной правительством цели: 15 миллионов е–mobil к 2030 году.
Об этом говорит Германия
Читать на mknews.de